J'ai récemment acheté une glacière à compression pour équiper le fourgon : une BougeRV CRX3 22L avec batterie amovible 240Wh.
L'objectif était d'avoir une vraie solution de froid pour les sorties, week-ends, bivouacs ou trajets plus longs, sans dépendre uniquement du moteur du véhicule.
Contrairement à une glacière thermoélectrique classique, celle-ci fonctionne avec un compresseur. C'est donc beaucoup plus efficace pour maintenir le froid, surtout quand il fait chaud dans le fourgon.
Caractéristiques principales
- Modèle : BougeRV CRX3
- Capacité : 22 litres
- Température réglable : de -20°C à +20°C
- Utilisation possible : réfrigérateur ou petit congélateur
- Alimentation : 12V / 24V DC, 110-240V AC
- Batterie intégrée/amovible : 240Wh
- Puissance annoncée : environ 60W maximum
- Poids : environ 10 kg
- Bruit annoncé : inférieur ou égal à 35 dB
- Application : contrôle possible via application selon version
Je voulais quelque chose de plus sérieux qu'une simple glacière électrique classique.
Les glacières thermoélectriques sont pratiques pour dépanner, mais elles consomment souvent en continu et refroidissent beaucoup moins bien quand la température extérieure monte. Là, avec une glacière à compression, le principe est plus proche d'un vrai petit frigo.
L'intérêt est double :
- meilleure efficacité de refroidissement ;
- possibilité de descendre réellement en température ;
- consommation plus intelligente car le compresseur ne tourne pas en permanence ;
- meilleure autonomie sur batterie ;
- utilisation possible moteur coupé.
La glacière peut fonctionner de plusieurs façons :
- Sur secteur 230V : pratique à la maison pour la préparer avant le départ.
- Sur prise 12V/24V du véhicule : pratique en roulant.
- Sur sa batterie 240Wh : pratique à l'arrêt, sans tirer sur la batterie du fourgon.
- Sur station électrique : dans mon cas, une DJI Power 1000 V2.
- Sur solaire : la glacière accepte aussi une entrée solaire compatible, dans la limite annoncée par le fabricant.
Batterie intégrée 240Wh
La batterie fournie avec la glacière fait 240Wh.
En théorie pure, si la glacière consommait 60W en continu, cela donnerait environ :
240Wh / 60W = 4 heures
Mais dans la réalité, ce n'est pas comme ça qu'un frigo à compression fonctionne. Le compresseur démarre, refroidit, puis se coupe lorsque la température est atteinte.
L'autonomie dépend donc énormément de plusieurs facteurs :
- température extérieure
- température réglée dans la glacière
- quantité de produits déjà froids ou non
- nombre d'ouvertures
- exposition au soleil
- mode utilisé, par exemple ECO ou MAX
- ventilation autour de la glacière
En utilisation réelle dans un fourgon, surtout l'été, je préfère compter plus large et considérer que la batterie intégrée sert surtout pour tenir une sortie, une pause, une nuit ou éviter de tirer sur la batterie véhicule.
Utilisation avec la DJI Power 1000 V2
J'ai également une DJI Power 1000 V2, qui dispose d'une capacité de 1024Wh.
C'est beaucoup plus confortable que la petite batterie intégrée de la glacière.
En calcul simple :
1024Wh / 60W = environ 17 heures si la glacière consommait 60W en permanence.
Selon les conditions, on peut raisonnablement viser une utilisation sur plusieurs jours (sous condition d'alimentation bien sûr).
Une grosse journée sans recharge je présume.
Le plus intéressant est de l'alimenter en 12V/DC quand c'est possible.
Quantité / capacité utile
Avec 22 litres, ce n'est pas un frigo familial, mais pour un fourgon c'est un bon compromis entre encombrement, autonomie et capacité.
On peut facilement y mettre :
- plusieurs bouteilles ou canettes
- des repas préparés
- de la viande ou du poisson pour un bivouac
- des produits frais
- des yaourts
- du fromage
- quelques boissons fraîches
Conseils d'utilisation
Pour optimiser l'autonomie, le mieux est de :
- pré-refroidir la glacière sur secteur avant le départ au besoin
- mettre les aliments déjà froids dedans
- éviter de l'ouvrir trop souvent
- ne pas la laisser en plein soleil
- laisser de l'espace autour pour la ventilation
- utiliser le mode ECO une fois la température atteinte
- régler une température réaliste, par exemple 3°C à 5°C pour du frais
Sur le papier, c'est une bonne solution pour le fourgon.
Le gros avantage est la polyvalence :
- utilisable à la maison
- utilisable en roulant
- utilisable moteur coupé
- batterie intégrée pratique
- compatible avec une station électrique et panneaux solaire
- vrai froid grâce au compresseur
- format encore transportable
Avec ses 1024Wh, elle permet d'utiliser la glacière beaucoup plus longtemps sans toucher à la batterie du véhicule.
Pour moi, le bon usage est donc :
- 230V à la maison pour préparer la glacière
- 12V du fourgon pendant les trajets
- batterie intégrée pour les pauses ou petites utilisations
- DJI Power 1000 V2 pour les longues périodes à l'arrêt
Cette BougeRV CRX3 22L semble être un bon compromis pour équiper un fourgon sans installation fixe.
Elle n'a pas la capacité d'un vrai frigo aménagé, mais elle a l'avantage d'être transportable, autonome, efficace et utilisable de plusieurs façons.
Avec une bonne station électrique, cela permet d'avoir une solution de froid assez confortable pour les sorties, les week-ends ou les petits voyages, tout en gardant une installation simple et réversible.